Изначально зимняя шина Continental ExtremeWinterContact предлагалась исключительно в Канаде и Скандинавии. С некоторых пор данная модель доступна и в нашей стране, для эксплуатации в которой она приспособлена, как нельзя лучше, в особенности при температурах ниже 7 градусов по Цельсию. Именно этот температурный порог был определен немецкими шинниками, как «точка отсчета», после которой эта шина демонстрирует свои наиболее сильные стороны. К ним, в частности, относится отличное сцепление не только на заснеженных и обледенелых дорогах, но и на сухих асфальтированных покрытиях. Отличная производительность на снегу Одной из особенностей асимметричного протектора этой шины является наличие большого числа блочных элементов. Они разделены широкими дренажными канавками. При этом в центральной части протектора располагаются блоки меньшего размера, а в плечевых зонах – их более массивные аналоги, расположенные поперечно. Сочетание таких конструктивных особенностей позволяет шине демонстрировать на снегу не только хорошее сцепление, но и отличную курсовую устойчивость. Высокая эффективность при торможении При разработке данной модели особое внимание было уделено обеспечению максимальной производительности при торможении. Именно это является основной функцией нескольких тысяч ламелей, прорезанных во всех протекторных блоках и расположенных преимущественно поперечно. Кроме того, нельзя не отметить физико-химические характеристики компаунда, который остается эластичным даже при низких температурах. Это также положительно влияет на эффективность торможения, в особенности на зимних покрытиях. Основные особенности Continental ExtremeWinterContact - прекрасная производительность на снегу благодаря асимметричному протекторному рисунку с большим количеством отдельных блоков; - короткий тормозной путь, в особенности на обледенелых покрытиях обеспечивается за счет многочисленных ламелей и эластичного при низких температурах компаунда; - отличная управляемость при неблагоприятных погодных условиях обеспечивается эффективной работой многочисленных дренажных канавок в плечевых зонах протектора.