GT Radial SportActive – прорыв азиатской шинной индустрии Летняя легковая покрышка с ассиметричным дизайном протектора GT Radial SportActive относится к сегменту высокопроизводительных шин. Изделие впервые сошло с конвейера в 2015 году, за два года покрышка успела хорошо себя зарекомендовать, и производитель выпустил дополнительные модификации с пометкой SUV. Интернет-издание «5колесо» отмечает «бесхитростный рисунок протектора», «живые отклики» и равномерное распределение давления. Покрышка стала эталоном среднесегментого UHP-изделия. Сравнительная схема характеристик SportActive и ее предшественницы UHP1 говорит сама за себя: Технические преобразования шины GT Radial SportActive При разработке шины производитель использовал такие технические решения: OCC – Optimal Casing Construction. Внутреннее строение покрышки впервые оптимизировано для достижения наилучшего контакта. Профиль протектора приобрел обтекаемость. С одной стороны, это увеличивает качество сцепления; с другой – делает вращение легким, что сокращает сопротивление качению и снижает топливный расход. Плечевые зоны укреплены. Это улучшает управляемость при маневрировании. Покрышка не «заваливается» во время прохождения виражей на скорости. Многошаговое расположение протекторных блоков минимизирует резонанс и нейтрализует шумы в салоне, обеспечивая акустический комфорт. Ламели , прорезанные по поверхности центральных ребер, увеличивают жесткость протекторного рисунка. Автомобиль быстро реагирует на руль и держит устойчивость при прямолинейном движении. Дренажные каналы с высокими порогами опоясывают шину. Когда в контактное пятно попадает жидкость, элементы пропускают ее сквозь себя и выбрасывают за пределами зоны соприкосновения. Покрышка GT Radial SportActive – достойная и сбалансированная шина для скоростной езды. Синонимы: GT Radial SportActive, Джи Ти Radial SportActive, ГТ Радиал Спорт Актив, ЖТ Радиал Спорт Актив, Джи Ти Редиал Спорт Эктив, Джи Ти Радиал Спорт Актив.