Подшипник 3610 – сферический роликовый двухрядный радиальный. Конструкция Изделие предназначено для работы в условиях сильных радиальных и осевых двухсторонних нагрузок, но последние не должны превышать четверти величины допустимых неиспользованных радиальных усилий. Благодаря асимметричному расположению его тел качения, а также наличия их двух рядов, подшипник может компенсировать несоосность вала, на который устанавливается. Подшипник 3610 относится с средней серии диаметров. Его основное исполнение идет исключительно с числовой маркировкой без буквенных индексов. Оно выполнено с бортиками по краям внутреннего кольца изделия. Посадочное место в нем – цилиндрическое, а телами качения выступают ролики. Улучшенная его версия идет с буквой «Н» на отечественных изделиях, и с «W33» у импортных. На ее наружном ободе имеются отверстия и канавка для подачи смазки. В иностранных аналогах этого подшипника может быть коническое посадочное место и симметрично расположенные ролики. Они могут жестко устанавливаться даже на гладких валах благодаря наличию стяжных или закрепительных втулок. Тела качения разъединены между собой сепаратором, который может быть выполнен из латуни, стали или армированного стекловолокном полиамида. Производители Такие роликовые сферические подшипники производят следующие марки: NSK (Япония); SPZ-GROUP (г. Самара); SKF (Швеция); МПЗ (г. Минск); SNR (Франция); 6 ГПЗ (г. Челябинск); NTN (Япония); Craft (Китай); СПЗ-4 (г. Самара); URB (Румыния); KG (Индия); FAG (Германия); 34 ГПЗ (Ростов-на-Дону); NT (Китай); CX (Польша). Применение Подшипник 3610 используется на грузовых автомобилях: ЗИЛ, Урал (5920, 5557, 4320) и КамАЗ (5511, 5425, 5410, 5325, 4310 и другие модели). Такое изделие устанавливается в коробки передач, лесопильные рамы, прокатные станы, автомобильные и башенные краны. Его часто применяют для сельскохозяйственной техники: тракторов, комбайнов, погрузчиков, экскаваторов, сеялок. Изделия широко используется в металлургической, горно-добывающей и авиакосмической отрасли.