Подшипник 3614 – роликовый двухрядный радиальный сферический. Конструкция Среди своих аналогов с такими же габаритами он имеет наибольшую грузоподъемность, может выдерживать усиленные нагрузки, и компенсировать несоосность вала, если она не будет превышать двух градусов. В качестве тел качения изделия используются симметричные и несимметричные ролики, внутреннее отверстие подшипника бывает коническим или цилиндрическим. Для фиксации конических вариантов предусмотрены стяжные и закрепительные втулки. Основное исполнение подшипника идет с бортиками на торцах наружного обода, в нем установлен латунный сепаратор. Его улучшенная версия 53614 выпускается с металлическим, а модифицированные варианты, которые устанавливаются в особо ответственные узлы, изготовлены из полиамида, усиленного стекловолокном. Если в номере подшипника присутствует буква «Н», то это указывает, что на внешнем его кольце имеется канавка и отверстия для внесения смазки. Обозначение подшипника имеет массу вариаций, которые зависят от модификации изделия и его изготовителя. Производители Подшипник 3614 выпускают несколько отечественных заводов, а также зарубежные, из них самыми известными являются: МПЗ (г. Минск); SNR (Франция); NSK (Япония); Craft (Китай); NTN (Япония); SPZ-GROUP (г. Самара); KG (Индия); 34 ГПЗ (Ростов-на-Дону); NT (Китай); 6 ГПЗ (Челябинск); CX (Польша); FAG (Германия); SKF (Швеция). Применение Изделие устанавливается в разные механизмы, на которые действуют высокие нагрузки. Такой подшипник используется на автомобилях МАЗ 7410 и 547, в повышающей передаче и редукторах, грузоподъемном оборудовании, в частности на железнодорожных кранах ЕДК-1000 и 500. Также их устанавливают на бронетанковую технику, изделия применяются на горно-обогатительных комбинатах на их основном и вспомогательном оборудовании. В сельском хозяйстве их используют в сеялках, комбайнах, лесопильных рамах, мощных насосах, тракторах, прокатных станах, дробилках, конвейерах и вентиляторах.