Подшипник 3517 – роликовый двухрядный радиальный сферический. Конструкция Такое изделие может выдерживать осевую двухстороннюю и радиальную нагрузку. Осевое допустимое усилие не должно превышать 25% неиспользуемой радиальной нагрузки. Подшипники этой серии могут работать в условиях перекоса вала относительно кольца корпуса. Если в маркировке изделия нет буквенного обозначения, значит, он идет с бортиками по внутреннему кольцу. Подшипник, в номере которого присутствует буква «Н» имеет отверстия и канавку для подачи смазки. Эта версия подшипникового узла является самой распространенной. Он самоустанавливающийся, поэтому его монтаж проводиться легко, а при необходимости быстро демонтируется. Посадочное место этого изделия цилиндрическое, ролики в нем расположены ассиметрично. Импортные варианты этого подшипника отличаются наличием плавающего направляющего кольца и улучшенной конструкцией внутреннего обода. Производители Подшипник 3517 выпускается отечественными и мировыми брендами: 9 ГПЗ (г. Самара); NTN (Япония); 6 ГПЗ (г. Челябинск); KG (Индия); 11 ГПЗ (г. Минск); NSK (Япония); СПЗ-4 (г. Самара); FAG (Германия); SKF (Швеция); KOYO (Япония); TIMKEN (Китай); NSK (Япония); ZKL (Чехия). Применяемость Подшипник устанавливается в ответственные узлы сельскохозяйственной техники, а также часто используется в автомобилестроении: на грузовых и легковых машинах. Его применяют в башенных, железнодорожных и автомобильных кранах. Роликоподшипники 3517 встречается в оборудовании и станках машиностроительной и горно-обогатительной отрасли. Их используют в перерабатывающем и грузоподъемном оборудовании, а также на сельскохозяйственной технике.