СКИДКИ НА НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ МОТОБЛОКА МТЗ ДО КОНЦА МЕСЯЦА             Стоимость картофелекопалки 650 руб. вместо 720 руб. Стоимость картофелесажалки 420 руб. вместо 450 руб. Стоимость плуга 130 руб. вместо 150 руб. Стоимость окучника 140 руб. вместо 175 руб.   Стоимость картофелекопалки КФТ 2 930 руб. вместо 960 руб. Стоимость плуга-картофелекопателя КВ-5 70 руб. вместо 90 руб. Стоимость утяжелителей 120 руб. вместо 140 руб. Стоимость грунтозацепов   130 руб. вместо 146 руб.         Стоимость прицепа 1,7х1,2 862 руб. вместо 912 руб. Стоимость прицепа 1,3х1,0  733 руб. вместо 783 руб. Стоимость прицепа 1,9х1,3 1041 руб. вместо 1091 руб. Стоимость адаптера   590 руб. вместо 628 руб.         Стоимость почвофрезы ФР-00010 1060 руб. вместо 1090 руб. Стоимость картофелекопалки 620 руб. вместо 650 руб. Стоимость бороны 127 руб. вместо 150 руб. Стоимость культиватора-бороны  КБ 00-000 450 руб. вместо 480 руб.         Стоимость косилки роторной КРМ-2 1160 руб. вместо 1190 руб. Стоимость косилки роторной КРМ-1 900 руб. вместо 930 руб. Стоимость отвала ОН-1 240 руб. вместо 270 руб. Стоимость щетки ЩК-1 1 460 руб. вместо 1 490 руб.             Стоимость окучника ОУ-00.000-01  175 руб. вместо 195 руб. Стоимость плуга универсального ПУ-00.000-01  150 руб. вместо 160 руб.     Мотоблок Мотор Сич МБ-9 предназначен для обработки почвы и других сельскохозяйственных работ на личных приусадебных, садовых и огородных участках, а также для работ в городском коммунальном хозяйстве и транспортировки грузов.     В максимальную комплектацию мотоблока входит надежный Оцинкованный прицеп, грузоподъёмностью до 600 кг.     В конструкции мотоблока предусмотрены:  регулируемая ширина колеи  большой дорожный просвет  большое число передач   фланцевое крепление двигателя к коробке передач с непосредственным приводом   имеется вал отбора мощности   навесное и прицепное оборудование  блокировка дифференциала   1 год гарантии Мотоблок Мотор Сич МБ-9 производится на заводе, являющемся одним из ведущих производителей двигателей для вертолетов и самолетов. Необходимо отметить, что выпуск деталей для мотоблока осуществляется на тех же конвейерах, что и для авиационной техники, и контроль качества ведется по тем же стандартам. Надежность материалов и технологий, используемых для производства мотоблоков, сомнению не подвергается, именно поэтому на этот мотоблок гарантия 1 год.   Не типовая коробка переключения передач При проектировании коробки переключения передач конструкторам удалось устранить все недостатки, характерные для мотоблоков других марок, которые имеют похожее строение КПП, например, МТЗ-09Н. В частности у владельца мотоблока Мотор Сич МБ-9 не будет вопросов с включением нужной передачи, сами передачи переключаются мягко, практически как в автомобиле. Пашет техника, а не вы! Конструкторы Мотор Сич продумали оптимальную развесовку: расположение двигателя на раме создает необходимый баланс при работе с навесными агрегатами. Так, мотоблок при пахоте или культивации не заваливается вперед-назад, не создает сильного давления на руки оператора, обеспечивая минимальные физические нагрузки при работе. Не зафиксировано ни одной поломки кпп Все шестерни трансмиссии данного мотоблока произведены из легированной стали, за счет чего обладают многократным запасом прочности и не изнашиваются даже при повышенных нагрузках. Подтверждение этому: за всю историю производства этой модели гарантийная служба предприятия не зафиксировала ни одной поломки КПП. Кроме того, для обеспечения максимальной прочности готовые стальные детали подвергаются процедуре азотирования – это термическая обработка, в процессе которой поверхность деталей насыщается азотом, что придает ей повышенную твердость, износоустойчивость и антикоррозионные свойства. Данная технология повсеместно применяется при производстве авиадвигателей и механизмов, подверженных максимальным нагрузкам.   Двигатель надежный, как в самолете На мотоблок МБ-9 устанавливается мотор собственного производства мощностью 8 л.с. Он выпускается по технологии, аналогичной для производства авиадвигателей, благодаря чему имеет повышенный запас прочности и служит минимум втрое дольше, чем даже дорогой китайский аналог. Помимо этого, масляный насос оптимальной мощности обеспечивает давление в 6 атмосфер, за счет чего достигается улучшенная смазка всех частей двигателя.   Многодисковое сцепление в масляной ванне Преимуществом сцепления в масляной ванне считается его долговечность. За счет постоянной смазки, диски такого сцепления не горят, а ресурс их в разы увеличивается. Также необходимо отметить, что сцепление в данной модели не вылетает, как, например, это часто случается в мотоблоках МТЗ-09Н, где установлено мотоциклетное сцепление, требующее постоянных регулировок и частной замены. Блокировка дифференциалов, как во внедорожниках В мотоблоках Мотор Сич предусмотрена полноценная блокировка дифференциала, такая, как во внедорожниках. Полуоси по умолчанию разблокированы, благодаря чему мотоблок обладает повышенной маневренностью. Но в случае необходимости, например, при обработке почвы или при движении по бездорожью, можно заблокировать дифференциал, и это поможет избежать пробуксовок. Рычаг блокировки включается легко и удобно. 4 варианта регулировки колеи В мотоблоках Мотор Сич предусмотрены варианты регулировки колеи: 50, 60, 70 и 80 см. Можно выбирать нужную колею, в зависимости от типа навесного агрегата, а также технологии. Также, установив нужную колею, можно обрабатывать культуры, которые высажены с помощью другой техники. Не требует утяжеления В стандартной комплектации мотоблока Мотор Сич МБ-9 сразу предусмотрены утяжелители, предназначенные для повышения проходимости техники и исключения пробуксовок при работе. За счет использования при производстве качественного чугуна, а также благодаря утяжелителям, данный мотоблок весит 217 кг. Этот вес позволяет справляться с обработкой любых типов почв, обеспечивать оптимальное заглубление навесного оборудования в почву и транспортировать грузы массой до 800 кг. Фланцевое крепление двигателя Надежное соединение двигателя с коробкой переключения передач обеспечивается за счет фланцевого крепления, которое не нужно часто перетягивать. Также благодаря такому креплению уменьшаются вибрации при работе, и снижается шумность. Вал отбора мощности Вал отбора мощности мотоблока агрегатируется с активными навесными агрегатами через шлицевое соединение, которое легко выдерживает даже повышенные нагрузки. Наличие ВОМа позволяет использовать более широкий спектр навесных орудий: картофелекопалку, почвофрезу, косилку и пр. Разворот руля 180° К данному мотоблоку можно подключать, как задненавесное (картофелекопалку, почвофрезу, и пр.), так и передненавесное оборудование (отвал, косилку и др.). Это возможно за счет руля, который можно разворачивать на 180°. Удобные ручки руля и расширенный зип В данной модели конструкторами продумано все до мелочей для удобства владельцев. В частности, рычаги сцепления, газа легко переключаются и не доставляют неудобств при эксплуатации. В комплекте с мотоблоком идет расширенный набор инструментов и некоторых расходных материалов, таких как сменный воздушный фильтр, пусковой тросик и др.. Это позволит без дополнительных затрат производить необходимое обслуживание мотоблока.   Устройство мотоблока Мотоблок состоит из двигателя, трансмиссии, ходовой части, системы агрегатирования и системы управления.   Двигатель На мотоблоках применяются бензиновые и дизельные двигатели. Двигатели мотоблоков снабжаются автоматическими регуляторами частоты вращения, упрощающими работу оператора. Диапазон номинальной мощности двигателей у лёгких мотоблоков составляет 1 л.с. — 5 л.с., а у тяжёлых 4 л.с. — 10 л.с. Более мощные двигатели на мотоблоках применяются редко. Система агрегатирования Система агрегатирования мотоблока предназначена для его сопряжения с орудиями. У мотокультиваторов орудия устанавливаются на ведущую ось, а у колёсных мотоблоков — закрепляются на специальном кронштейне. Ряд мотоблоков имеют систему отбора мощности для привода активных рабочих органов навесного орудия. Система управления Так как при работе с мотоблоком оператор шагает по земле, все органы управления должны приводиться в действие только руками оператора. Обычно мотоблок имеет рулевые штанги, с помощью которых оператор удерживает и направляет его. На рулевых штангах располагают часто используемые органы управления двигателем и трансмиссией. Редко используемые органы управления (воздушной заслонкой карбюратора, включения вала отбора мощности и пр.) располагаются на соответствующих узлах и агрегатах. На левой рулевой штанге обычно располагают органы управления муфтой сцепления, а на правой — органы управления двигателем («ручка газа»). Лёгкие мотоблоки и мотокультиваторы не имеют тормозов, а на тяжелых мотоблоках управление тормозом обычно выведено на правую штангу.   Преимущества мотоблока «Мотор Сич МБ-9» Усиленный ВОМ и диски сцепления Больший ресурс двигателя обеспечивает бесперебойную работу на протяжении нескольких сезонов Высокая проходимость благодаря большим колесам и весу. Применение мотоблоков — Мотоблоки применяются для сплошной (вспашка) и междурядной (окучивание) обработки почвы на небольших участках (сады, теплицы, клумбы), для скашивания травы, уборки снега, привода стационарных машин, перевозки грузов на небольшие расстояния (с использованием буксируемых полуприцепов). —  Лёгкие мотоблоки и культиваторы обычно комплектуются только фрезами и, иногда, окучником. — Мотоблоки среднего класса комплектуются съёмными колёсами и почвообрабатывающими фрезами, плугом, бороной, окучником, косилкой, полуприцепом. — Тяжёлые мотоблоки имеют несменные колёса. Комплектуются плугом, фрезой, приводимой от вала отбора мощности,косилкой, бороной, культиватором, снегоочистителем, бульдозерным отвалом, граблями, полуприцепом. — Необходимый набор орудий потребитель приобретает отдельно от мотоблока. Мотоблоки Мотор Сич относятся к типу мини-тракторов. Они являются универсальными для земельных работ. Мотоблок используют с целью механизации работ по обработке почвы, других сельхозработ на приусадебном садовом или огородном участке. Также подойдет для транспортировки грузов и выполнения работ в коммунальном хозяйстве.