Бесщеточная аккумуляторная универсальная пила BMMS18SBL-0 AEG 4935472280 сочетает в себе сверхкомпактный дизайн, высокую производительность и надежность. Идеальный вариант для продолжительных работ, работ в узких и труднодоступных местах. Сверхкомпактные размеры и низкий вес инструмента обеспечивают максимальный комфорт для пользователя при продолжительной работе, работе над головой и работе одной рукой. Универсальная пила предназначена для быстрой и аккуратной резки материалов со скоростью 20000 об/мин. Инструмент работает с отрезными дисками по металлу, алмазными и карбидными отрезными дисками. Правильный выбор диска важен для качественной работы и безопасности пользователя. Область применения: Резка металла. Резка резьбовых штифтов. Резка лотков для укладки кабелей. Резка вентиляционных коробов. Резка медных труб. Резка плитки. Резка настенной/напольной плитки. Резка гипсокартона. Обрезка металлической обрешетки. Резка гипсокартонных листов. Прочие области. Резка пластиковых коробов. Резка пенобетона. Резка водопроводных труб.     Единая система для 50+ инструментов Особенности AEG BMMS18SBL-0 4935472280      Сверхкомпактность. Новая линейка SUBCOMPACT AEG обладает мощностью 18В, при этом компактная и легкая. Профессионалы получили сверхкомпактный инструмент, позволяющий работать в труднодоступных местах или над головой, и обладающий мощностью не уступающей мощности традиционных инструментов.      Новая конструкция двигателя. Особенность нового двигателя, позволяющая добиться значительного уменьшения размеров, это то, что ротор стал наружной деталью. Благодаря увеличению диаметра ротора, увеличилось плечо приложения силы и, как следствие, увеличился крутящий момент. Размер двигателя уменьшился на 60% без потери мощности, при этом новый двигатель обладает более высоким крутящим моментом и более эффективен по сравнению с ранее используемым двигателем BL4810. Это позволило значительно улучшить эргономику инструментов и одновременно увеличить их эффективность.      10 магнитов в конструкции ротора. Благодаря увеличению диаметра ротора появилась возможность увеличить число установленных на нем магнитов на 40%. Увеличение числа магнитов позволяет увеличить усилие, создаваемое магнитным полем и, как следствие, увеличить крутящий момент двигателя.