Трех цилиндровый дизельный двигатель На минитракторе установлен надежный трех цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель мощностью 17,6 кВт (24 л.с), с принудительным жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском. Его трехцилиндровая конструкция, в сравнении с одноцилиндровыми моторами, обеспечивает хорошую приемистость машины, а также ее более высокую тяговитость, даже на малых оборотах двигателя. Двойная система очистки топлива Система очистки топлива на двигателе уже включает в себя два топливных фильтра – фильтр грубой и фильтр тонкой очистки. Такая комплектация мотора обеспечивает качественную очистку топлива, поступающего в цилиндры. Что является залогом продолжительной безотказной работы двигателя, долговечности его ключевых узлов – топливного насоса и топливных форсунок. Легко заводится при низких температурах Пуск двигателя на DF 244 – электромеханический, с помощью электростартера. Для облегчения пуска дизельного мотора в условиях низких температур (ниже +5°C, до -15°C) имеется встроенное предпусковое устройство со свечами накала (калильными свечами). Наличие этого важного устройства позволяет успешно эксплуатировать мини-трактор в осеннее, весеннее, и даже в зимних условиях. Возможно экстренное глушение двигателя Для плавного или экстренного глушения мотора путем перекрывания подачи топлива в его конструкции предусмотрен рычаг управления рейкой топливного насоса. Широкий выбор передаточных чисел трансмиссии Коробка передач – 8-и ступенчатая, с реверсной передачей (заднего хода). В комплексе с двухстепенным понижающим редуктором, количество передач удваивается: восемь вперед (из них четыре – пониженные), две – заднего хода. Оборудован удобной короткоходовой кулисой. Широкий выбор передаточных чисел трансмиссии – это залог оптимальной адаптации DF 244 к разнообразным решаемым задачам и нагрузкам. Диапазон скоростей движения от 1,32 км/ч (минимальная рабочая) до 30 км/ч (транспортная). Надежное сцепление Сцепление на DF 244 – сухое однодисковое. Характеризуется простотой в обслуживании, хорошим отводом тепла от пар трения, высокой износостойкостью. Его конструкция в сравнении с более упрощенными мини-тракторами, дает минитрактору целый комплекс преимуществ по плавности хода и тяговитости. Полный привод и блокируемый дифференциал Шасси DF 244 – полноприводное, с колесной формулой 4х4 и принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Полный привод – отключаемый, с помощью рычага управления раздаточной коробки. Комбинирование двухосевого (полного) и одноосевого привода позволяет менять скоростные, тяговые характеристики, проходимость и экономичность машины – в зависимости от решаемых задач. Блокировка межосевого дифференциала потребуется в самых тяжелых дорожных условиях, или на скользкой дороге. «Вездеходные» тракторные шины Шины, устанавливаемые на DF 244 – специальные тракторные, с высокими грунтозацепами. Применяемые размерности: на задних колесах 9.5" – 24", на передних колесах 6.00" – 16". Специальные тракторные шины дополняют полноприводное шасси и многоскоростную трансмиссию, гарантируя достаточную тяговитость и проходимость трактора при решении всех характерных для него рабочих или транспортных задач. Запас топлива на целый день работы Объем топливного бака мини-трактора 25 л, при номинальном расходе топлива до 4,4 л/час. Такой запас топлива обеспечивает не менее 6 часов непрерывной работы с уровнем нагрузки, близком к максимальному. Что в среднем соответствует работе на протяжении полного рабочего дня на одной заправке. Оборудован гидроусилителем руля Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает высокую маневренность трактора (минимальный радиус поворота 2,8 – 3 м), что очень важно для работы на малоразмерных земельных участках, в садах, в животноводческих помещениях, при уборке дворов и улиц, погрузочно-разгрузочных работах и т.д. Гидроусилитель руля существенно облегчает усилие поворота рулевого колеса, что уменьшает нагрузку на руки, снижает усталость тракториста при продолжительной работе (вождении). Наличие штатных балансиров Передние компенсаторные грузы-противовесы массой по 20 кг каждый (до четырех штук, максимально - до 80 кг) позволяют балансировать центр тяжести машины при ее агрегатировании с разнообразным прицепными и навесным оборудованием. Это одно из простых и надежных средств противодействия «козлению» трактора, обеспечения его продольной остойчивости при резком превышении нормативной тяговой нагрузки в движении или работе. Раздельные гидросистемы Два отдельных гидронасоса (для гидроусилителя руля и гидросистемы управления навесным оборудованием) обеспечивают автономную работу обоих гидросистем, что важно для их надежности и безотказности. Например, при возможных неполадках в гидроусилителе руля остается возможным поднять навесное оборудование в транспортное положение и продолжить движение к месту проведения ремонта. Также наличие двух гидронасосов позволяет постоянно поддерживать оптимальное давление в гидравлических системах. Безопасная подрессоренная подвеска капота Оборудованный амортизаторами подвески капот двигательного отсека облегчает его подъем и фиксацию, а также гарантирует высокую безопасность работ при обслуживании (ремонте) узлов и механизмов мини-трактора, находящихся в подкапотном пространстве. Раздельное торможение задними колесами Тормозная система DF 244 – гидравлическая двухконтурная, тормозные механизмы - барабанного типа. Позволяет раздельное торможение задними колесами (с помощью отдельных педалей тормоза на левую и правую стороны), которое применяется для уменьшения радиуса поворота до минимальных 2,8 м и обеспечения еще большей маневренности машины на ограниченных участках. Трактор также оборудован надежным дублирующим (стояночным) тормозом. Наличие гидровыхода Для работы с навесными агрегатами DF 244 оборудован гидравликой, которая обеспечивает максимальную грузоподъемность до 400 кг. Данный показатель характеризует максимальную массу навесного оборудования, которое можно агрегатировать с трактором (плуги, почвофрезы, опрыскиватели и т.д.), а также максимальную грузоподъемность в варианте фронтального погрузчика. Возможность навешивания фронтального погрузчика Dongfeng DF 244C оборудован креплением и дополнительным гидровыводом для навешивания фронтального погрузчика грузоподъемностью до 400 кг (объем ковша 0,2 м³). В варианте фронтального погрузчика он способен производить погрузочно-разгрузочные работы на высоту до 1,85 м, чего вполне достаточно для механизации погрузки или разгрузки на любом автомобильном кузове, полуприцепе, тракторном прицепе, крытом железнодорожном вагоне, формирования насыпных буртов и т.д. Двухскоростной вал отбора мощности На Dongfeng 244 привод механизированных рабочих агрегатов (почвофрез, косилок, опрыскивателей, измельчителей и т.д.) обеспечивается от двухскоростного вала отбора мощности (ВОМ). Две скорости ВОМ (на 540 и 730 об/мин) позволяют подбирать оптимальный режим работы агрегата, в зависимости от его технических характеристик. Маятниковое сцепное устройства DF 244C оборудован сцепным устройством маятникового типа. Такая конструкция «сцепки» применяется на тракторах и тягачах уже промышленного класса. Она позволяет буксировать прицепы даже в тяжелых дорожных условиях, а также комфортно работать с прицепными сельхозагрегатами – сеялками, прицепными опрыскивателями, тракторными граблями и т.д. Имеет механизмы регулирования по высоте, длине и горизонтале что удобно для лучшей адаптации к сцепному устройству буксируемого агрегата. Качество сборки Nissan И ранее характеризовавшиеся приемлемым качеством, трактора Dongfeng в последнее время сильно поднялись по качеству сборки и комплектации, по технической надежности узлов и механизмов. Такому повороту способствовало приобретение китайской компании DongFeng японским машиностроительным концерном Nissan. После внедрения культуры производства и контроля качества Nissan, качество автотракторной техники марки DongFeng значительно выросло, приблизившись к знаменитым японским стандартам.