Прицеп Трейлер 82942К 4,1х1,9 рес/13 Балансир. предназначен для перевозки одного либо двух спортивных снегоходов, квадроцикла. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска. Колеса 16″. Отличительные особенности: внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода; антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы; борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап; наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники; в ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки. Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет преимущества за счет ряда конструктивных решений: лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок; отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры; гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами; подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют, при увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник; дышло оцинкованное V-образное ("треугольное"); пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги; узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации; на прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности; прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания. Особенности тента: задний полог откидной; в переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки; задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы без снятия тента; надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента. Стандартная комплектация: прицеп. Дополнительное оборудование (приобретается отдельно): опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте; домкрат для подъема и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке; таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу; держатель (кронштейн) под вилку; оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе; каркас тента высотой 1500 мм от борта; тент – прямоугольный. стапель в сборе для перевозки гидроцикла; трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла; проставка сцепного устройства кв.60х6 см; кронштейн запасного колеса; запасное колесо 16″; чехол для лебедки и чехол для домкрата; LED - фонари; подножки.