Шина Yokohama Ice Guard IG50 205/55 R16 91Q, зимняя Применение:Компактные автомобили.Спортивные хэтчбэки.Небольшие семейные автомобили. Преимущества:Превосходные сцепление.Экономия топлива.Постоянное сцепление с дорожным покрытием.Структура покрышки, отводящая воду из зоны контакта.Ассиметричный рисунок протектора iG50.Тройные 3-D дренажные канавки.Профиль, препятствующий потери мощности. Основные характеристики:Впитывающие микропузырьки.Впитывающий белый гель.Комбинация тройных трехмерных  ламелей и тройных трехмерных ламелей с фиксатором.Многорядные блоки протектора.Диагональные микроканавки.  Структура протектора:Слой воды на поверхности льда – основная причина потери сцепления. Он вызывает «микро гидропланирование» на поверхности льда. Колесо на обычной резине едет по поверхности воды, т.к. толщина слоя воды при температуре от -6 до 0 С не позволяет поверхности покрышки эффективно справляться с создаваемой волной. Созданная YOKOHAMA структура протектора, отводящая воду, способна установить контакт между покрышкой и самим льдом, удаляя жидкость из зоны контакта благодаря своим особенностям.А) ПОГЛОЩАЮЩИЙ БАЛЛОН- Удаляет пленку воды с поверхности льда благодаря своей вогнутой форме. - Создает эффект микро трещин на поверхности льда благодаря своей особо прочной поверхности и не позволяет возникнуть проскальзыванию.В) АБСОРБИРУЮЩИЙ БЕЛЫЙ ГЕЛЬ- Удаляет пленку воды с поверхности льда благодаря гибкости покрышки, обеспечивающей создание особой волнообразной формы профиля. Рисунок протектора и конструктивные особенности: 1) Профиль, препятствующий потери мощности Обеспечивает экономию топлива и устойчивость благодаря контролю прогиба покрышки. 2) Ассиметричный рисунок протектора Внутренний сектор, работая часть протектора при движении по льду, имеет фактически бОльшую площадь контака и большее количество дренажных канавок, чем внешний сектор, благодаря чему достигается увеличение трения и улучшение сцепления с поверхностью льда. Внешний сектор, более нагруженный при движении по снегу, имеет больше пазов для улучшения сцепления с заснеженным покрытием. 3) Тройные 3D щелевиные дренажные канавки / Тройные 3D дренажные канавки Два типа трехмерных дренажных канавок используются для максимизации эффективности работы каждого сегмента покрышки. Поверхность дренажных канавок невелирует (компенсирует) неравномерность нагрузки разных частей шины. Она обеспечивает превосходную управляемость как на обледеневшем, так и на заснеженном покрытии, увеличивая поверхность контакта и улучшая сцепление. 4) Опоясывающая блокировка Конструкция окружной блокировки обеспечивает стабильность при торможении, а также управляемость на влажной, сухой и обледеневшей дорожной поверхности.5) Диагональные микро дренажные канавки. Обеспечивают управляемость даже без обкатки шины.