Беговая дорожка Svensson Body Labs Spacetech - Ultramarine Svensson Body Labs SPACETECH – второй креативный продукт шведского дизайнера Патрика Хагборга (Patrik Hagborg), созданный специально для Jörgen Svensson. В названии дорожки обыгрываются два значения слова “space” – «космос» и «пространство». Необычная архитектура тренажера, его мощь, совершенство форм и технологий, а также ни на что не похожие цветовые решения, включая уникальный Ultramarine – это отсылка к уже существующим и будущим шагам человека в космическом пространстве. Со вторым значением слова гораздо проще – компактность. Всю эту красоту от Патрика Хагборда инженеры Jörgen Svensson смогли упаковать в ультракомпактный дизайн, дать отличные технические характеристики и возможность использования прямо из коробки. Да, это красивая, технологичная, удобная в хранении ультракомпактная беговая дорожка, которая будет готова к использованию сразу же как вы снимите с нее защитную пленку – и при всем при этом это абсолютно полноценная беговая дорожка, заниматься на которой может пользователь любого уровня подготовки! В Svensson Body Labs SPACETECH установлен двигатель от японского производителя Fuji, его мощность составляет 2,0 л.с. в режиме постоянной эксплуатации. При пиковых нагрузках – 3,75 л.с. Такой показатель мощности позволяет достичь разгона скорости до 12 км/ч. Беговое полотно размером 128*45 см является самым большим в классе компактных беговых дорожек и наиболее комфортным для большинства пользователей. Подобный размер полотна является весьма внушительным даже по меркам габаритных беговых дорожек. Одной из сильных сторон SPACETECH является амортизационная система, построенная на основе 4-х профессиональных эластомеров VCS™. Именно этот элемент амортизации устанавливается на профессиональных беговых дорожках. Дополнительно на дорожке расположены хорошо зарекомендовавшие себя плоские эластомеры Natural™ в количестве 2-х штук. Ножки тренажера имеют плотную резиновую подкладку, которая не только защищает напольную поверхность от царапин, но и выступает как третий элемент амортизационной системы. Совокупность таких элементов позволит избежать травм и снизить нагрузку на проблемные зоны.