О том, что карбюратор загрязнен скажут: ·  повышение расхода топлива; ·  затрудненный запуск двигателя; ·  грязные свечи зажигания – покрыты чёрным налётом; ·  токсичные выхлопные газы, темный дым с шумом; ·  нестабильная работа на холостом ходу; ·  уменьшение мощности. Конечно, это может оказаться и следствием других неполадок. Поэтому, для точного установления причины их возникновения, необходимо произвести диагностику двигателя в сервисном центре. Но если проблема именно в загрязнении топливного прибора, то решить ее можно при помощи очистителя. Не рекомендуется чистить карбюратор механическим способом. Это может сильно повредить компоненты механизма, и привести к его полному выходу из строя. Очиститель карбюратора – пожалуй, самое часто применяемое в ремонте автомобиля средство. И это не удивительно, - от состояния карбюратора зависит работа двигательной системы и безопасность передвижения. Особенности: 1. ЭФФЕКТИВЕН - Быстро растворяет стойкие топливные отложения и нагар - Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. После применения средства токсичность выхлопа снижается, а так же нейтрализуется последствие постоянного использования бензина низкого качества. - Активная формула улучшает работоспособность топливной системы. При этом повышается мощность силового агрегата, что позволяет идеально отрегулировать карбюратор для минимизации расхода топлива. 2. БЕЗОПАСЕН - Не влияет на работоспособность датчика кислорода, турбокомпрессора, каталитических нейтрализаторов и других устройств, которые играют роль контролирующих средств. - Не воздействует на пластиковые и резиновые детали 3. ОПЕРАТИВЕН - Быстро испаряется Чистка карбюратора – обязательная и регулярная процедура ухода за автомобилем. При ручной очистке также важно помнить, что: 1. Все химические жидкости для очистки карбюратора крайне огнеопасны. С их помощью нельзя обрабатывать узлы и элементы, находящиеся под напряжением. 2. Нельзя применять эти средства вблизи источников возгорания. 3. Нельзя использовать в закрытых помещениях, не имеющих хорошей системы вентиляции и нагревать ёмкости с растворами до температуры свыше 49*С. 4. При попадании на кожу - немедленно промыть водой. Назначение: Средство предназначено как для внутренней очистки карбюратора, так и для наружной обработки. Быстро и эффективно очищает каналы и камеры карбюратора, жиклеры, дроссельную заслонку, клапан вентиляции картерных газов, возвращает подвижность воздушной заслонке. Растворяет и удаляет все виды загрязнений: смолы, нагар и другие отложения образующихся в процессе эксплуатации. Восстанавливает мощность двигателя, улучшает запуск, нормализует расход топлива, уменьшает количество вредных выбросов. Рекомендуется периодически применять в качестве профилактического средства. Рекомендованная температура применения средства не ниже +10°С. Применение: Попадание состава на краску может привести к разъеданию поверхности, поэтому, если такое произойдет, необходимо сразу промыть место водой и протереть тряпкой. 1. Завести и прогреть двигатель, обеспечить свободный доступ к деталям впуска. 2. Перед применением хорошо встряхнуть баллон. 3. Распылите на очищаемые детали при неработающем двигателе и дайте возможность воздействовать в течение 2-3 мин. Затем запустите двигатель и распылите еще на всю зону при среднем числе оборотов (2000- 3000 об./мин.). при сильных загрязнениях повторите очистку. 4. После очистки произведите регулировку карбюратора. 5. В зависимости от области применения можно использовать удлинитель распылителя. Удобно, что для обслуживания системы необходимо лишь отсоединить воздушный фильтр и произвести обработку всех деталей как внутри, так и снаружи. Важно обработать все области, включая воздушные заслонки.  Химический состав жидкости все делает сам, вам не нужно ничего чистить и тереть.Чтобы очистить карбюратор снаружи, его снимают с автомобиля и выполняют внешнюю мойку. Как правило, очищают корпус, фильтры, внешние механизмы и узлы. Эту операцию рекомендуется выполнять перед обработкой внутренних деталей. Сначала нужно снять воздухоочиститель, а затем хорошо всё промыть. Также нужно обработать сетчатый фильтр. Его необходимо чистить каждые 50 тысяч км или 1 раз в полгода, а также по мере загрязнения. Процедура выполняется легко. Конструкция этого элемента очень проста, но важно не повредить саму сетку. Состав: Алифатические углеводороды, ароматические углеводороды, метилацетат. Аэрозольная композиция состава обеспечивает глубокое проникновение вглубь смолистых загрязнений и борется с ними. Метилацетат – достаточно мощный растворитель, который способен эффективно бороться с нагаром, возникающим из-за сгорания топливно-воздушной смеси.