Shtenli Мотоблок Shtenli G-180

Вернуться к поиску

Shtenli

Мотоблок Shtenli G-180

О технике : У вас достаточно внушительный участок земли на даче ? И вы откровенно устали выполнять все сельскохозяйственные работы вручную ? Дизельный мотоблок Shtenli G - 180 готов прийти на помощь и взять эти обязанности на себя ! С объёмом двигателя в 573 кубических сантиметра , глубиной обработки почвы 30 см , этот агрегат станет незаменимым не только для сельских жителей или " профессиональных " дачников , но и для мелких фермеров . Внушительный , 250 кг , вес делает мотоблок Shtenli G - 180 устойчивым на плотных почвах . Он запросто справится не только с мягкими песчаными огородами , но и глинистые поверхности поднимет , перемелет и насытит кислородом . Преимущества : Мощность двигателя у мотоблока Shtenli G - 180 - 8 лошадиных сил . Этот агрегат порадует владельца функциональностью : докупите необходимое оборудование , и получите возможность не только разрыхлить почву перед посадкой семян , но и окучить уже растущие растения . Двойной запуск двигателя - дополнительная гарантия того , что культиватор заведётся с первой попытки . Если вдруг не сработает ручной запуск , на помощь придёт электростартер . 8 скоростей и возможность сдать назад позволят мотоблоку легко маневрировать на сложных участках . Показать полностью Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производителя оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара.

Пуск двигателя: Пусковое устройство отвечает за раскрутку двигателя и набор определенного количества оборотов в секунду, достаточного для нормальной работы. Ручной стартер стоит дешевле, но требует от оператора усилий для прокрутки мотора. Электрический стартер автоматически раскручивает двигатель, подавая на него кратковременные импульсы тока, и работает от встроенного аккумулятора, который в дальнейшем подзаряжается от работающего генератора. Ручной, Электростартер
Вес, кг: 250 кг
Тип: Мотоблок – это разновидность компактного трактора с одноосным шасси. Функционал блока растет в зависимости от навесного оборудования. Мотокультиватор – силовое устройство, культивирующее почву с помощью фрез. Обладает меньшей мощностью, чем мотоблок, и предназначен для локального применения. Оба устройства дают высокий уровень шума и выхлоп, но при этом более высокую мощность, чем электрические модели. Электрокультиватор – вместо топливного мотора в нем используется электрический двигатель, питающийся от стационарной электросети. Используется в парниках и на дачных газонах из-за невысокой мощности и ограниченного радиуса действия. Имеет низкий уровень шума и не дает выхлопа. Мотоблок
Ширина культивации (max), см: 90 см
Колёса в комлекте: 6.50 - 12
Объем двигателя, см³: Измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем выше его мощность и производительность. 573 см³
Тактность двигателя: Двухтактный двигатель подходит для любых, даже жестких условий эксплуатации. Прост в обслуживании и ремонте, дает высокий КПД, имеет большой моторесурс, но потребляет много топлива. Четырехтактный двигатель используется в умеренных условиях. Технически сложен в обслуживании и ремонте, но дает высокий КПД и сниженный расход топлива. 4-х тактный
Объём топливного бака, л: Измеряется в литрах. Чем больше объем топливного резервуара, тем реже его нужно заправлять и, следовательно, тем больше время непрерывной работы. 6 л
Дифференциал разблокировки колес: Дифференциал в разблокированном состоянии перераспределяет токи масла в гидравлике между гидромоторами колес. В заблокированном – позволяет колесам крутиться только в одном направлении, т.к. ток масла идет последовательно. Дифференциал может придавать колесам разные угловые скорости вращения, непрерывно передавать крутящий момент и служить понижающей передачей в сочетании с главной. Нет
Тип сцепления: Сухое дисковое сцепление осуществляется за счет создания трения между соприкасающимися ведомой и ведущей поверхностями. При повышении температуры жидкости ведомый диск набирает скорость, чтобы вращаться синхронно с колесами автомобиля. Такое сцепление долговечно, срабатывает плавно, не требует постоянной регулировки. Стандартное дисковое сцепление имеет фрикционные накладки, обеспечивающие мягкое, плавное сцепление и стабильную работу системы. При этом диски защищены от преждевременного износа, т.к. все трение принимают на себя накладки. Ременное сцепление передает крутящий момент между валами с помощью ремня. Данный тип имеет низкую стоимость, но требует периодической регулировки или замены ремня. Ременное
Тип привода: Шестерёнчатый
Глубина культивации (max), см: 30 см
Артикул 2805
Охлаждение Жидкостное
Вес 250 кг
Глубина культивации (max) 30 см
Тип привода Шестерёнчатый
Тип сцепления Ременное
Дифференциал разблокировки колес Нет
Объём топливного бака 6.00 л
Объем двигателя 573 см³
Тактность двигателя 4-х тактный
Колёса в комлекте 6.50 - 12
Производитель Shtenli
Ширина культивации (max) 90 см
Тип Мотоблок
Пуск двигателя Ручной, Электростартер
Вал отбора мощности Есть
Количество передач 8 (6 вперёд / 2 назад)
Мощность двигателя 8.00 л.с.
Тип двигателя Дизельный
Сервисный центр: Сервисный центр "Shtenli Group" Адрес: РБ, г.Минск, ул. Прушинских 1. Тел.: +375333731930 Сайт: shtenli.by
Комплектация: Набор фрез Колёса Гарантийный талон Комплект инструментов Инструкция Поворотный плуг Сиденье с третьим колесом Галогенная фара
Гарантия: 2 года
Пониженная передача: нет
Охлаждение: Жидкостное - более дорогое, но надежное. Представлено хладагентом, циркулирующим по замкнутой системе. Защищает двигатель от перегрева в моменты пиковой нагрузки и в жару. Воздушное охлаждение – достаточно дешевое, представлено вентилятором, забирающим воздух извне. Такая система надежна только в условиях умеренного климата, в жару есть вероятность перегрева. Жидкостное
Вал отбора мощности: Есть
Производитель: Shtenli
Тип двигателя: Бензиновый мотор встречается чаще всего, имеет большой моторесурс, высокую мощность, но неэкономичный расход топлива и высокий уровень шума. Конструктивно прост, его легко ремонтировать и обслуживать, заводится в сильный мороз. Дизельный двигатель имеет меньший расход топлива, имеет достаточную мощность, но плохо переносит низкие температуры и дает обильный выхлоп. Сложен в ремонте и обслуживании. Электромоторы менее мощны, чем двигатели внутреннего сгорания, но при этом издают мало шумов, не дают выхлопа и имеют малый вес. Питание осуществляется с помощью кабеля от стационарной электросети или от встроенного аккумулятора. Дизельный
Мощность двигателя, л.с.: Мощность топливного двигателя, традиционно измеряется в лошадиных силах. 8 л.с.
Количество передач: Возможность управления скоростью аппарата при помощи коробки передач. Чем больше передач доступно, тем более плавной и точной будет регулировка. 8 (6 вперёд / 2 назад)