Защита коленей Комета – новые наколенники паркового класса в ярком дизайне, которые можно использовать и для стритового стиля катания на самокатах, скейтбордах или роликах. Такие экстремальные наколенники обладают увеличенной толщиной мягкого внутреннего слоя, который призван амортизировать энергию ударов, в особенности от вертикальных падений, что часто случается при исполнении трюков. Также, более широкая чем у более легких наколенников, внешняя пластина призвана лучше рассеивать энергию ударов по большей площади, что тоже является необходимым требованием безопасности. Для прочности защитный элемент закреплён на шести металлических заклёпках. Фиксацию на ноге обеспечивает упругий эластичный чулок, имеющий вырез на тыльной стороне для улучшения подвижности, и два ремня на застёжках-«липучках». Верхний фиксирующий ремень сделан упругим и растяжимым, так как он охватывает бедро и должен позволять сокращаться массивным мышцам квадрицепса, а нижний сделан нерастяжимым, так как призван обеспечивать удержание защиты во время скольжения на скорости. Защита коленей Комета – новые наколенники паркового класса в ярком дизайне, которые можно использовать и для стритового стиля катания на самокатах, скейтбордах или роликах. Такие экстремальные наколенники обладают увеличенной толщиной мягкого внутреннего слоя, который призван амортизировать энергию ударов, в особенности от вертикальных падений, что часто случается при исполнении трюков. Также, более широкая чем у более легких наколенников, внешняя пластина призвана лучше рассеивать энергию ударов по большей площади, что тоже является необходимым требованием безопасности. Для прочности защитный элемент закреплён на шести металлических заклёпках. Фиксацию на ноге обеспечивает упругий эластичный чулок, имеющий вырез на тыльной стороне для улучшения подвижности, и два ремня на застёжках-«липучках». Верхний фиксирующий ремень сделан упругим и растяжимым, так как он охватывает бедро и должен позволять сокращаться массивным мышцам квадрицепса, а нижний сделан нерастяжимым, так как призван обеспечивать удержание защиты во время скольжения на скорости.