Преимущества: - Надежный индукционный бесщеточный двигатель; - W-образное расположение поршней способствует улучшенному охлаждению; - Увеличенный масляный картер, для лучшей смазки и отвода тепла от поршневой группы; - Цилиндры выполнены из высококачественного чугуна; - Лопасти на маховике охлаждают гильзы цилиндров и масляный картер; - Работа от однофазной сети электропитания; - Тепловая защита двигателя; - Регулятор давления на выходе; - Два манометра; - 2 выхода (быстросъем и кран со штуцером "елочка"); - Чугунный коллектор и латунный обратный клапан; - Защитная решетка ременного привода; Комплектация: Компрессор; Фильтр воздушный (3 шт); Колесо транспортировочное (4 шт); Комплект крепежа; Ёмкость с маслом; Сапун; Руководство по эксплуатации; Коробка; Технические характеристики: Тип поршневой Тип смазки масляный Привод ременной Ресивер 100 л Потребляемая мощность 3 кВт Производительность 580 л/мин Объем масла 0,7 л Параметры сети 230 В ~, 50 Гц Максимальное давление 8 атм Количество цилиндров 3 Количество выходов 2 (1 быстросъем + 1 шаровый кран со штуцером "елочка") Контроль уровня масла масляной глазок Передвижной Да Вес нетто 84,9 кг Вес брутто 102,4 кг Габариты компрессора 114*40,1*83,5 см Габариты упаковки 120,7*49*88,3 см Гарантийный срок 12 месяцев Совместимые товары: AES-18PG Манометр для компрессора ECO, резьба 1/8"; В корзину AES-14PG Манометр для компрессора ECO, резьба 1/4"; В корзину AES-414P Прессостат четырехходовой; В корзину AES-4R Регулятор давления четырехходовой; В корзину AEF-122M Фильтр воздушный (бумажн. фильтроэлемент, корпус - металл); В корзину AEF-12P Фильтр воздушный (бумажн. фильтроэлемент, корпус - пластик); В корзину AB-F/MT14 Соединение быстросъемное (латунь); В корзину AS-F/MT14 Соединение быстросъемное (сталь); В корзину SGK-5 Набор пневмоинструмента ECO 5-в-1; В корзину Описание: ВНИМАНИЕ! Уровень масла должен быть на уровне верхней кромки "красной точки" контрольного глазка! Компрессор поставляется с компрессорным маслом необходимого объема для стартового запуска компрессора. Масло может быть заправлено в картер компрессорной головы компрессора, либо перелито в отдельную герметичную емкость для целей транспортировки во избежание утечки из картера в зависимости от условий транспортировки изделия. В картере могут находиться остатки масла. Это связано с тем, что 100% устройств запускается на производстве после сборки для проверки на работоспособность.