Летние асимметричные шины Yokohama Advan dB V552 для широкого спектра легковых автомобилей класса премиум (включая минивэны, «гибриды» и электрокары) позиционируются как самые тихие в ассортименте японского бренда. Однако это далеко не единственное их преимущество: шины также обеспечивают исключительную управляемость и эффективное торможение на мокрых и сухих дорогах, а также идеальный баланс между спортивными характеристиками и комфортностью хода. Более того, V552 существенно превосходят предшественницу V551 в топливной экономичности. Рисунок протектора Отмечается, что рисунок протектора, внутренняя структура, форма профиля и резиновая смесь Advan dB V552 были созданы с нуля, чтобы гарантировать ту самую поразительную тишину, о которой говорит производитель в отношении модели. Каждый её элемент ориентирован на повышение акустического комфорта. Сниженный на 32% уровень шума по сравнению со «стандартными» шинами – это ли не ошеломительный результат? Два гладких сплошных ребра по центру протектора улучшают курсовую устойчивость и стабилизируют управляемость Yokohama V552 на высоких скоростях. Сцепление на мокром Небольшие протекторные блоки и широкие сдвоенные плечевые шашки внутренней части асимметричного протектора способствуют повышению уровня сцепления шины на мокрой поверхности. Элементы наружной части протектора, в частности плечевые блоки оптимизированной жёсткости с неглубокими ламелями и непрерывное ребро с щелевидными прорезями различной ширины отвечают за сцепные свойства шины при перестроениях и движению по дуге в сухих дорожных условиях. Акустический комфорт Для поддержания акустического комфорта и способности Advan dB V552 подавлять вибрации на протяжении всего периода эксплуатации разработчики прибегли к ряду технических решений. Так, канавки, разделяющие блоки внутренней части протектора, на первый взгляд выглядят единым целым. Однако между ними существует смещение в несколько миллиметров, которое способствует рассеиванию определённых частот генерируемого шиной шума и значительно уменьшает резкие шумы от дороги. Скошенные одинарные и двойные кромки протекторных шашек подавляют шумообразование и позволяют контролировать возникновение неравномерного износа. Ступенчатое расположение ламелей и диагональных канавок оптимизирует жёсткость боков протектора, что с одной стороны повышает стабильность рулевого управления, а с другой – снижает уровень шума. Резиновая смесь Интересно, что беговая часть Advan dB V552 имеет двухслойное строение. Верхний слой, непосредственно контактирующий с дорогой, отличается повышенным содержанием высокодисперсионной силики для усиления сцепления на мокром асфальте и снижения сопротивления качению. Нижний базовый слой из высокоэластичной резиновой смеси предупреждает распространение вибраций на компоненты конструкции шины и элементы подвески транспортного средства. Более широкий, чем у обычных шин брекерный слой предупреждает вибрацию плечевых частей шины. Резиновая смесь боковых стенок повышает аэродинамические свойства шины, чем способствует дополнительному снижению сопротивления качению и оптимизации расхода топлива.