Спецификации и допуски ACEA E4; API CI-4; MB-Approval 228.5; MAN M3277; MTU Cat. 3; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK E-ON; Cummins CES 20078; Global DHD-1; JASO DH-1; DDC 93K215; ZF TE-ML 03A/05K/07D/21K Описание: Всесезонное моторное масл о , разработанное на основе синтетических технологий специально для применения в тяжелонагруженных двигателях европейской техники, в том числе MAN, MB и других. Вовлечение синтетических базовых компонентов в сочетании с улучшенными нейтрализующими свойствами позволяет сохранять рабочие характеристики масла на более длительном интервале, чем масла категории ACEA E7. Gazpromneft Diesel Ultra Plus 10W-40 соответствует эксплуатационному классу ACEA E4 и может применяться в европейской технике экологического класса до Евро-5 включительно. Характеристики/Преимущества/Потенциальные выгоды – Высокий запас нейтрализующих свойств → возможность работы на увеличенном интервале замены в сравнении с маслами класса ACEA E7 → снижение затрат на моторное масло – Улучшенные моющие свойства → поддержание рабочих деталей двигателя в чистоте → высокая чистота двигателя – Высокие антиокислительные свойства → использование синтетических базовых масел обеспечивает эффективную защиту от отложений → снижение внеплановых простоев – Отличная защита от износа → защита рабочих деталей двигателя при различных режимах эксплуатации → снижение затрат на ремонт – Защита от коррозии → обеспечение защиты от коррозии деталей из стали и цветных металлов → снижение затрат на дополнительные запчасти Применение – Для шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.) и внедорожной техники (сельскохозяйственная, горнодобывающая и т.д.) европейских и других производителей, в том числе MAN, MB. – Для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом экологического класса до Евро-5 включительно (без DPF), где необходим уровень эксплуатационных свойств ACEA E4. – Применимо в дизельных двигателях экологического класса Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4. – Совместимо с системами снижения токсичности отработавших газов SCR, EGR (в соответствии с требованиями ACEA E4).