Грузовая шина Taitong HS218 предназначена для установки на ведущие оси грузовых автомобилей, используемых в сфере междугородних и межрегиональных перевозок. Характерной чертой данной модели является сочетание отличных тягово-сцепных свойств в продольном направлении с низким сопротивлением качения. Также следует отметить низкие эксплуатационные затраты, обусловленные привлекательной стоимостью и продолжительным сроком службы. Увеличенные размеры пятна контакта Протекторный рисунок модели Taitong HS218 содержит четыре продольных ребра. При этом каждое из них отличается массивными размерами. Благодаря этому, размеры пятна контакта удалось сделать максимально большими, что, в свою очередь, улучшило сцепление, а за счет увеличения опорной площади – повысило грузоподъемность шины. Закрытый дизайн плечевых зон Еще одной характерной чертой протекторного рисунка данной модели является строение плечевых зон. Каждая из них представляет собой цельный конструктивный элемент, обладающий очень высокой жесткостью. Такой дизайн позволил значительно улучшить целый ряд важных параметров шины, начиная от сопротивления качения и заканчивая стойкостью к ударным нагрузкам и неравномерному износу. Кроме того, нельзя не отметить существенное снижение уровня шума, генерируемого кромками сцепления в центральной части протектора. S-образные ламели Как было сказано ранее, протекторный рисунок данной модели содержит четыре продольных ребра. Два из них располагаются в центре и отличаются от плечевых зон несколько иным дизайном. Его характерной чертой является наличие большого числа S-образных ламелей. Эти протекторные элементы в процессе движения формируют множество поперечных кромок сцепления. Благодаря этой конструктивной особенности, шина демонстрирует превосходные сцепные свойства в продольном направлении. Основные особенности шины Taitong HS218 - шина предназначена для ведущих осей грузовых автомобилей; - большое количество кромок сцепления, образованных ламелями в центральной части протектора; - закрытый дизайн плечевых зон снижает сопротивление качения, оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта, а также значительно увеличивает его размеры; - прекрасная стойкость к неравномерному износу, увеличенная площадь опорной поверхности благодаря практически идентичным размерам продольных ребер; - отличная курсовая устойчивость благодаря высокой стойкости протекторных элементов к динамической деформации. * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S