Michelin X-Ice North 3 255/40 R20 101H –– шипованные шины для легковых авто. Отличаются от предыдущей модели Michelin X-Ice North 2 усовершенствованной системой ошиповки, дизайном поверхности, составом резины. Благодаря изменениям увеличился сцепной параметр со снегом и льдом, повысилась механическая стойкость к деформации. Надёжно В Michelin X-Ice North 3 255/40 R20 101H производитель использовал технологию Smart Stud System. Внутренний слой шины изготовили из термоактивной резиновой смеси. Она меняет физические характеристики в зависимости от окружающей среды. При повышенной температуре внутренний слой становится эластичным настолько, что шипы вдавливаются в протектор. Это увеличивает сцепку по сухому покрытию. При низкой температуре внутренний слой становится жёстким, у шипов «появляется» твёрдое основание. Это улучшает сцепку с обледенелой поверхностью. Эффективно Для Michelin X-Ice North 3 255/40 R20 101H производитель разработал новую коническую конструкцию шипов: с широким основанием; конусообразной ножкой с фланцем и твердосплавной вставкой. Для надёжного удержания шипов применяют шестиконечные оболочки. Благодаря такой фиксации срок службы элементов увеличивается, снижается риск их «выпадения» из места крепления к протектору. Также производитель использовал технологию «умный шип» (Ice Powder Remover) для удаления снежной крошки. Когда шипы соприкасаются при движении со льдом, образуются мелкие ледяные осколки. Они снижают качество сцепки шины с дорогой. Чтобы это предотвратить, вокруг шипов создали специальные колодцы для накопления ледяного крошева. Устойчиво Протектор с большим числом кромок сцепления обеспечивает надёжную управляемость на зимней дороге. Шина демонстрирует отличную проходимость по глубокому снегу и снежной шуге благодаря особой форме зоны плеча Step In-Step Out. Особенность технологии заключается в том, что блоки плечевых зон выступают на разную длину за боковину. Цепко Для изготовления внешнего протектора производитель использовал смесь резины Flex-Ice. Особенность состава — пропорциональное соотношение натурального и синтетического каучука, увеличение массовой доли силики. Благодаря новой смеси сцепка на мокрой трассе стала лучше, при этом тяговые и сцепные характеристики на льду и снегу сохранились. Долговечно Боковины повышенной прочности отлично демпфируют неровности бездорожья. В конструкции каркаса есть дополнительный слой стальных нитей, что компенсирует пиковую нагрузку во время удара.