Roadstone N`Priz 4S Модель Роадстоун Н Приз 4С разработана для водителей, которые не хотят покупать разные комплекты резины на зиму и лето. Это высококачественные всесезонные шины, обладающие высокими тягово-сцепными характеристиками на различных видах покрытий. Модель демонстрирует превосходное сцепление на заснеженных, мокрых и сухих дорогах, отличается хорошей управляемостью и высокой устойчивостью к неконтролируемым заносам, а также обеспечивает предельно мягкий и плавный ход автомобиля на неровных покрытиях. Кроме того, покрышки Roadstone N`Priz 4S имеют низкий уровень внешнего шума, что позволяет ездить с опущенными боковыми стеклами в жаркую погоду, не испытывая неудобств из-за громкого гула, доносящегося из-под колес машины. Дизайнерские особенности В шинах серии N`Priz 4S используется протектор направленного типа с симметричными плечевыми зонами. Визуально покрышки похожи на зимние, в первую очередь из-за плотной ламелизации и характерной формы протекторных шашек. Тем не менее, они позиционируются как всесезонные, и могут без ограничений использоваться в теплую погоду, при которой обычные зимние автошины могут подвергаться преждевременному износу и потере сцепных характеристик. В центре беговой дорожки располагается широкое продольное ребро, которое является многофункциональным элементом протектора. Его главной задачей является повышение тягово-сцепных характеристик шин при прямолинейном движении. Также продольное ребро служит для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля, что имеет особое значение для машин, не оснащенных круиз-контролем и другими системами стабилизации. Плечевые зоны шин Роадстоун Н Приз 4С имеют характерную особенность – они состоят из сдвоенных резиновых шашек. Благодаря двойной структуре плечевые блоки легче переносят динамические нагрузки и меньше деформируются, что положительно отражается на управляемости автомобиля и снижает вероятность боковых заносов. Топливная экономичность Данная особенность обусловлена двумя основными факторами: оптимизированным рисунком протектора и специальным составом резины. Первый фактор позволил оптимизировать распределение нагрузок между протекторными блоками. Улучшенный состав компаунда, в свою очередь, позволил уменьшить трение между протектором и асфальтом. Все это дало возможность снизить сопротивляемость качению и оптимизировать расход топлива. Синонимы: Роадстоун Н Приз 4С.